¿Qué debes saber sobre los patinetes eléctricos KuKirin?

En la vida de la marca se puede observar una curva de desarrollo bastante interesante. Se fundaron como Kugoo en 2015 y lanzaron sus patinetes eléctricos bajo el mismo nombre, que en realidad eran copias de los E-Twow. No había mucha originalidad en lo que hacían, pero se podían conseguir sus dispositivos terriblemente baratos, se desarrolló una especie de mercado de patinetes eléctricos desechables. Modelos como el Kugoo S1 y el S1 Pro, que no eran grandes, pero 5 de ellos han estado en uso durante 2 años en los miembros de la familia de la redacción.

Luego, su primera serie de patinetes eléctricos más potentes ya incluía modelos bastante buenos - Kugoo G-Booster, Kugoo G2 Pro, que también se podían comprar bajo el nombre de Ienyrid - pero, sin embargo, sus máquinas de gama baja dañaron seriamente la reputación de la marca. A partir de 2018, vendieron sus productos bajo el nombre de Kugoo Kirin, y aquí también aparecieron algunos modelos realmente prometedores, como el M2 Pro. Luego, a finales de 2022, los dos nombres se fusionaron, convirtiéndose en KuKirin, y en 2023 ya comenzaron el año del modelo, lanzando un montón de patinetes eléctricos completamente nuevos que ya eran de buena calidad y lo suficientemente baratos, inundando el mercado con verdaderos campeones en la relación calidad-precio. Tal fue el caso del KuKirin G2 Max o el más reciente KuKirin G4, pero prácticamente toda la serie G está llena de excelentes vehículos de dos ruedas. Además, el diseño de alguna manera logró unificarse, especialmente los patinetes eléctricos geniales y únicos con un aspecto negro y amarillo comenzaron a inundar el mercado.

Nuestra experiencia personal demuestra que la calidad ha mejorado mucho y las piezas también se han estandarizado. El anterior Kugoo G3, creado en el marco de la financiación colectiva, fue una verdadera cama de hospital en 2022, pero luego se le hicieron varias revisiones y el vehículo de dos ruedas llamado KuKirin G3 ya es una máquina decente, en la que la compañía corrigió específicamente muchos errores. Esto nos lleva al presente, ya que en el segundo trimestre del año llegarán nuevos modelos que reemplazarán o complementarán la serie anterior. KuKirin finalmente comenzó a fabricar y vender patinetes eléctricos asequibles, aunque no de alta gama, a un precio que se puede entender incluso en comparación con las carteras húngaras.

Por supuesto, no tienes que subirte inmediatamente a una nube rosa, veamos qué errores ortográficos conocemos y qué modelos no recomendamos.

Patinetes eléctricos Kukrin que no recomendamos

Anteriormente elogiamos modelos como el KuKirin G2 Max o el patinete KuKirin G4 como carbono, pero también debemos enumerar aquellos que debes evitar. Aquí hay que pensar sobre todo en los vehículos de dos ruedas más antiguos, de la época en que se fabricaban principalmente copias o se copiaban descaradamente de fabricantes de Europa occidental y América.

En mi opinión, KuKirin es sobre todo débil en el mercado de los patinetes tipo scooter. Por un lado, porque los patinetes eléctricos Xiaomi Mi superaron a todos por goleada en los últimos años. Por otro lado, desde que Ninebot compró Segway, se han lanzado tantas máquinas buenas al mercado que solo los nombres muy importantes de este segmento, como Vsett, pueden competir, pero también son caros y eso ya es el coto de caza de los patinetes eléctricos KuKirin más grandes. Lo mismo ocurre con los modelos premium y muy caros de lujo, Kaabo cuesta una y media o dos veces más que un KuKirin con habilidades similares, y en el segmento de patinetes eléctricos del nivel de Nami o Dualtron no hay modelos KuKirin. La compañía sabe cuál es su lugar y, afortunadamente, ni siquiera se dedica a otra cosa que no sea lo que realmente entiende.

¡Veamos qué modelos debes evitar!

Kugoo S1/S1 Pro/ES2/Kugoo Kirin S1/KugooKirin S1 Pro

KuKirin tuvo una época de copia de patinetes eléctricos E-Twow. Alrededor de 2020, podías conseguir monstruos con una autonomía de 15 km y una velocidad máxima de 25-30 km/h, lo que ni siquiera se acercaba a la calidad de los E-Twow. Los errores tipográficos fueron los siguientes:

freno débil
neumático resbaladizo y denso en la mayoría de los casos
fallas eléctricas
mecanismo de cierre roto (S1, S1 Pro)
pantalla rota
"acelerador" brusco
al principio pocas piezas
cuadro traqueteante

Como pueden ver, hubo un problema con casi todo, además, estos scooters podían acelerar hasta 30-35 km/h en una pendiente. Desde aquí, frena con el freno de pie y el freno motor. Todavía venden una variante de este tipo llamada KuKirin S3 Pro, que aún no hemos probado, pero se parece mucho a los modelos anteriores. Todos son olvidables, no los compren.

Kugoo Kirin S4

El Kugoo Kirin S4 siguió un camino similar al Kugoo S1, sus sucesores, solo recibieron un cuadro rediseñado, pero no mostraron mejoras significativas. Lo peor es que han pasado 1 años desde el primer Kugoo S3, y este patinete eléctrico todavía sufre los mismos errores que los modelos antiguos. No creo que sorprenda a nadie con lo que escribí en la lista de errores:

la distancia de frenado es extremadamente larga
ordenador que da datos falsos y se vuelve loco
mala calidad de fabricación
cuadro traqueteante
rango débil

Todavía se podían llevar, pero eran mucho más caros que los modelos anteriores, por suerte ya no existen.

KuKirin G3

El KuKirin G3 es el patinete eléctrico que ya puedes (o no) comprar, pero tiene una reputación tan terrible que nadie lo compra ya. Fue el primer modelo de la nueva era de KuKirin, y el dinero se recaudó en el sitio de financiación colectiva Indiegogo. Resultó ser un gran fracaso, el Kukrin G3 seguía siendo un verdadero caballo de batalla en ese momento, lleno de todo tipo de innovaciones que no funcionaban. Luego pasó un año, salió el Kugoo Kirin G3, que era otra versión revisada de este patinete, eliminaron problemas como las luces debajo del soporte, pero aún no era lo real. Luego, en 2023, apareció el KuKirin G3, que es un patinete eléctrico completamente asequible con una reputación como la del viejo Dacia. Tiene un gran inconveniente, el chasis rígido específico, aparte de eso, sería una máquina decente. Desafortunadamente, el KuKirin G2 Max es un vehículo aún mejor por menos, y también está el más potente KuKirin G2 Master o el übermensch con tracción trasera, el KuKirin G4. Fin de la historia, el KuKirin G3 ha desaparecido completamente del mercado. Como punto interesante, enumero los defectos de las máquinas de la primera serie de 2022, NUNCA DEBEN comprarlas.

En 10 de 9, el controlador se quemó
en lugar de 1000 W aprox. Su rendimiento se sintió como 500
la luz debajo del escenario se mojó y cortó la electrónica (en los nuevos esto estaba "amurallado", la luz ya no está)
amortiguación rígida de hormigón, y el casquillo de goma también se rompió
a veces la pantalla se encendía, a veces no
el pegamento del revestimiento de goma del estribo se despegó (colgaba incluso después de cero kilómetros)
al principio no había piezas para él

Entonces, incluso si encuentra una versión anterior, aún debe comprar un patinete eléctrico KuKirin G2 Max, KuKirin G2 Master o KuKirin G4 en su lugar.

¿Cómo elegir un patinete eléctrico KuKirin?

La pregunta surge todo el tiempo y la gente suele tener muchas dificultades para elegir qué modelo eléctrico de KuKirin elegir. Hay quienes escriben cartas de varias páginas, quienes crean tablas de Excel, quienes cambian de modelo, cada uno quiere entender las cosas de una manera diferente. Si todavía está al principio del proceso, le daremos algunas buenas pautas sobre cómo elegir y cómo no elegir entre los modelos de patinetes eléctricos KuKirin.

¿Casa o apartamento con jardín?

Una de las preguntas más importantes que mucha gente no tiene en cuenta. Realmente no importa si hay que sacar el monstruo de 40 kilogramos de un garaje o arrastrarlo desde el tercero, así como si está en medio del salón o en el patio. Si vives en un estudio y no tienes una habitación común, un trastero o un sótano, entonces no debes comprar un patinete eléctrico que pese más de 25 kilogramos. El límite es el KuKirin G2 Max y su hermano menor, el KuKirin G2 Pro.

¿Tengo que subir el patinete eléctrico KuKirin por las escaleras o arriba?

Un hombre promedio, de 175 cm de altura y 75 kilogramos de peso, puede mover un tercio de su peso corporal de forma relativamente dinámica cuando tiene que levantar algo. Eso significa 25 kilogramos, pero como el patinete no es una pesa, y sobresalen todo tipo de cosas, no es tan fácil girar con él en una escalera. No importa si la máquina cabe en el ascensor o no, si es que hay alguno, es decir, aquí serán adecuados los patinetes eléctricos más pequeños. Los modelos que se pueden considerar son el KuKirin G2 Max y su hermano menor, el KuKirin G2 Pro.

¿Terreno llano o accidentado?

En terreno llano, la cuestión es que el patinete eléctrico debe poder mantener un ritmo relativamente alto y constante durante un período de tiempo más largo. En este caso, cualquier modelo KuKirin con tracción trasera funcionará, el KuKirin G2 Pro, KuKirin G2 Max, KuKirin G4 de la lista anterior también son buenos, pero también el KuKirin M5 Pro, pruébelo aquí, si quiere salir de la carretera.

En terreno accidentado, Dios no lo quiera, en la montaña, los componentes están sujetos a una tensión mucho mayor, los cables y conectores pueden calentarse. Aquí, elija un patinete con dos motores, es decir, se pueden considerar el KuKirin G1 Pro, KuKirin G2 Master, KuKirin G3 Pro y KuKirin G4 Max.

¿Querías ir de excursión con él o simplemente viajar?

El recorrido puede significar muchas cosas, un paseo por el lago Venecia o un terreno irregular. Sea cual sea su destino, la autonomía será primordial. Busque un patinete que funcione con un alto voltaje de funcionamiento y que esté equipado con una batería de la mayor capacidad posible. Los modelos posibles son, por ejemplo, el KuKirin G4, pero también el G3 Pro, en modo monomotor.

¿Cuántos de ustedes usarán el patinete eléctrico?

Esta es una elección poco común, pero es posible, por ejemplo, que una pareja de hombres y mujeres usen el mismo patinete eléctrico KuKirin. En este caso, se deben evitar los extremos: modelos muy pesados/robustos o muy ligeros/débiles. Las máquinas KuKirin medianas no son malas, el KuKirin G1 Pro, KuKirin G2 Max y KuKirin G2 Master pueden ser una buena opción, y con ellos puedes "mantenerte alejado".

cuantos kilos pesas

Cuando cuanto, dijeron. Cuanto más pesado seas, peor rendirán los patinetes eléctricos. Por ejemplo, 2 W en un KuKirin G600 Pro pueden mover decentemente a un conductor de 70 kilogramos, pero no a uno de 100 kilogramos, por lo que se necesitan 2 W en un KuKirin G1000 Max. Lo mismo en la montaña ya son 1600-2000 W, en la versión de tracción total. Los modelos posibles son el KuKirin G1 Pro y el KuKirin G2 Master, pero el G3 Pro también juega.

Y lo más importante: ¿cuánto dinero tiene para los modelos de KuKirin?

Los precios de los patinetes eléctricos pueden cambiar muy rápidamente. Innumerables cosas influyen, el precio en euros, los descuentos, si es un modelo discontinuado, etc. Obviamente, cuanto más potente sea el patinete eléctrico y más nuevo sea, más pedirán por él. Si no tiene al menos 500-600 euros, al menos en el momento de escribir este artículo, entonces no debería pensar en un patinete tan grande.

Preguntas frecuentes
¿Cuál es el mejor patinete eléctrico KuKirin?

Es difícil responder a esta pregunta, porque para responderla es necesario conocer el espíritu del pueblo húngaro. Quizás lo más fácil sea abordarlo desde una perspectiva que definitivamente no es. No los hagamos bonitos, no hay muchos patinetes eléctricos KuKirin decentes entre los patinetes con palo, y tampoco han competido en la categoría premium, pero el KuKirin G4 Max puede mostrar algo ahora. Dado que RendeljKínait tiene amplios datos de tráfico y consumo, podemos decir con certeza que la relación precio/valor es el factor decisivo en nuestro país.

Basado en esto, el KuKirin G2 Max con tracción trasera es el mejor patinete eléctrico KuKirin, porque su precio a menudo está por debajo del umbral psicológico doméstico, y los 1000 W ya impresionan incluso a un conductor más grande con una dinámica suficiente. Retrocediendo, el favorito de los conductores más pequeños es el KuKirin G2 Pro y su hermano mayor, el KuKirin G4, con 2000 W y un chasis más robusto.

Sin embargo, ambos no son buenos para los habitantes de las montañas, la solución de doble motor es la mejor. No hay mucha experiencia con el nuevo KuKirin G1 Pro, pero la máquina de 2×800 W es prometedora, y la versión más robusta de esto es el KuKirin G2 Master, que es esencialmente el KuKirin G2 Max, solo que con 2×1000 W. Esto es suficiente incluso para personas de más de 100 kilogramos que caminan por la montaña.

¿Por qué el KuKirin G2 Max es el punto óptimo real?

Una de las grandes ventajas del KuKirin G2 Max es que es barato y sus características de conducción son aproximadamente las mismas que las de un scooter de 50 cc. Recorre casi 50 kilómetros con una sola carga, su velocidad máxima es de poco menos de 50 y tiene una absorción de impactos normal. La importancia de esto último no puede exagerarse debido a las carreteras húngaras, además, la electricidad es mucho más barata que el combustible, por lo que también es más barata de operar.

¿Qué patinete KuKirin comprar?

Podemos darte una respuesta muy similar a la pregunta "¿Cuál es el mejor patinete eléctrico KuKirin?" a la pregunta: depende de a quién le preguntes en la redacción. Algunos viven en Pest, otros viven en Buda entre las colinas, otros viven en el campo y allí el ritmo del tráfico y las distancias son completamente diferentes a las de la capital. Además de estos, nuestra mesa, nuestro género, estamos en una situación de vida diferente, algunos viven en una casa con jardín, otros viven en un apartamento. Sin embargo, aceptaríamos todos los patinetes eléctricos KuKirin bien conocidos y recomendados.

¿Qué patinete eléctrico KuKirin comprar si vives en la montaña?

Definitivamente uno con dos motores, es decir, el KuKirin G1 Pro, Kukirin G2 Master o KuKirin G3 Pro. La carga continua cuesta arriba en patinetes eléctricos de un solo motor puede dañar el controlador, y los cables y conectores pueden sobrecalentarse o derretirse.

¿Qué patinete eléctrico KuKirin comprar para mi hijo?

Principalmente nada, la empresa no es fuerte en patinetes. Afortunadamente, tenemos un artículo completo sobre patinetes eléctricos, en el que también mencionamos innumerables patinetes eléctricos pequeños y ligeros.

¿Qué tan buena es la entrega de piezas para los patinetes eléctricos KuKirin?

El servicio de RollBase, basado en su experiencia, es bastante bueno, pero si no hay piezas para algo, se pueden encontrar elementos de repuesto en el mercado. Como hay muchos, estos patinetes eléctricos ya no se pueden considerar muy raros o especiales, algunas de sus piezas, por ejemplo, el sistema de frenos, los neumáticos, etc., de todos modos, vale la pena reemplazarlos por otros mejores cuando se desgastan.

¿Qué patinete eléctrico KuKirin recomienda para el off-road?

El KuKirin M5 Pro es un monstruo muy robusto con horquillas telescópicas gruesas, pero en realidad, cualquier patinete eléctrico KuKirin de doble motor es adecuado para uso todoterreno, equipado con neumáticos de taco.

¿Qué tipo de defectos puedo esperar si compro un patinete eléctrico KuKirin?

Una enfermedad típica de los patinetes eléctricos no premium, y también de los premium, solo hay que pensar en el Kaabo Mantis, es el problema de los frenos. El problema no es que no aguanten, más bien el disco se golpea, lo que provoca un desgaste asimétrico de la pastilla, incluso su sonido molesta.

El otro es el desgaste de los consumibles. Además del freno, los neumáticos y los rodamientos pueden dañarse durante el uso, pero casi siempre se pueden reemplazar. Hay bastantes personas que no patinan correctamente, que giran con la columna de dirección, pueden tener problemas con el mecanismo de cierre, o donde se genera la mayor parte de la potencia, o con la potencia y los tornillos pueden aflojarse debido a la resonancia, que a veces hay que volver a apretar.

Por supuesto, todos los patinetes eléctricos, incluidos algunos modelos de KuKirin, pueden tener peculiaridades únicas, puedes encontrarlas en nuestras pruebas relacionadas.

¿Con qué debe reemplazar los neumáticos todoterreno de fábrica si los usa en la ciudad?

La experiencia demuestra que bastantes modelos llegan con neumáticos todoterreno relativamente irregulares que no son ideales para la ciudad. Por un lado, son innecesariamente ruidosos, y por otro lado, no se agarran lo suficientemente bien, por lo que los patinetes eléctricos tienen más dificultades para transmitir su potencia al asfalto y el efecto de frenado también se deteriora. Sin embargo, en la ciudad se pueden recoger todo tipo de objetos no deseados del asfalto, ya sean clavos, pinchos, trozos de cristal, y la lista continúa. En otras palabras, para evitar pinchazos, vale la pena elegir un neumático de calle con buen agarre y una capa de gel "autorreparable". Esto lo vende la marca TUOVT, pero por supuesto otros fabricantes también tienen productos similares.

La marca PMT se considera el Santo Grial de los neumáticos, son neumáticos premium con muy buen agarre. Vale la pena preguntar al servicio RollBase qué tamaños tienen y si son adecuados para los patinetes eléctricos KuKirin.

¿Se pueden tunear los patinetes eléctricos KuKirin y, en caso afirmativo, cómo?

2 cosas tienden a desgastarse en los patinetes eléctricos KuKirin:

el neumático
y el freno

Sobre lo primero ya hemos escrito, y en relación con lo segundo, a menudo ocurre que, cuando no es hidráulico, vale la pena cambiarlo, y si los puntos de anclaje son buenos, entonces normalmente se puede poner un disco más grande en lugar del viejo. Por eso las variantes con ruedas más grandes de 10 pulgadas son mejores, porque puedes sustituir un disco típico de 160 mm por uno más grande, y luego añadir un kit Zoom o Magura, el tipo exacto solo está limitado por tu cartera.

Los usuarios suelen sobrestimar la autonomía de los patinetes eléctricos KuKirin, no es de extrañar que nadie vaya a 25 km/h con ellos; en este caso, la batería adicional que se puede montar en el manillar puede ser útil. Aquí, el peso y la cartera establecen un límite sobre la capacidad que se puede ampliar el CA de fábrica.